| （単位：百万ドル） | 2024/12期 | 2025/12期 | 前年比 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 24,250 | 24,510 | 1.1% |
| 売上成長率（％） 🔒 | |||
| 営業費用 | 14,537 | 14,664 | 0.9% |
| 営業利益 | 9,713 | 9,846 | 1.4% |
| 営業利益率 (%) 🔒 | |||
| 経常（税引前）利益 | 8,794 | 9,166 | 4.2% |
| 経常（税引前）利益率（％） | 36.3 | 37.4 | 3.1% |
| 法人税等合計 | 2,047 | 2,028 | 0.9% |
| 実効税率（％） 🔒 | |||
| 純利益 | 6,747 | 7,138 | 5.8% |
| 純利益率（％） 🔒 | |||
| 一株あたり利益 | 11.1 | 12 | 8.1% |
| 希薄化後一株あたり利益 | 11.1 | 12 | 8.0% |
| 配当性向（%） 🔒 | |||
| 一株あたり配当金 | 5.3 | 5.4 | 3.0% |
| （単位：百万ドル） | 2024/12期 | 2025/12期 | 前年比 |
|---|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー | 9,346 | 9,290 | 0.6% |
| 資本的支出 | -3,452 | -3,791 | 9.8% |
| 投資キャッシュフロー | -3,325 | -3,762 | 13.1% |
| 配当金の支払額 | 3,213 | 3,236 | 0.7% |
| 自己株式の取得による支出 | 1,505 | 2,679 | 78.0% |
| 長期借入れによる収入 | 800 | 1,995 | 149.4% |
| 財務キャッシュフロー | -6,067 | -5,276 | 13.0% |
| フリーキャッシュフロー 🔒 | |||
| FCFマージン（％） 🔒 |
鉄道貨物輸送事業の米国最大手。インターモーダルやバルク・産業・プレミアムの輸送ネットワークを展開。2024年の営業収益242.5億ドル、2025年2月6日に100百万株の自社株買い枠承認。米国西部23州とカナダ接続、6つのメキシコ主要ゲートウェイに展開。